本站公告

  • 版权说明:网站所有内容均来自互联网用户共享内容,不代表万赢棋牌首页立场,若侵犯您的权益,请与我们联系。

  • 投诉/建议:欢迎与万赢棋牌首页合作、投诉、建议,意见可以发送详细内容至邮件:67801662@qq.com

汽车产业中长期发展规划或成自主品牌突破机会

  

  昨日,工业和信息化部、发展改革委、科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》,明确提出力争经过十年努力,迈入汽车强国行列的总目标,并为此提出六个细分目标、六项重点任务和八项重点工程。

  对此,中国经济网记者随即采访了业界专家、学者,就《规划》的重点内容和出台背景做了了解。

  明确合资股比有序放开

  值得注意的是,《规划》中四、保障措施的深化体制机制改革提及,完善内外资投资管理制度,有序放开合资企业股比限制。这也是自1994年《汽车工业产业政策》中对合资股比设置限制后,我国首次提及将对此放开,因此具有划时代意义。

  对于合资股比是否应放开,汽车业界一直争论不休。一方认为,股比限制应当放开,并将促进我国汽车市场更为全面的竞争;另一方则认为不应放开,以此保护我国自主品牌车企。在2016年夏季达沃斯世界经济论坛上,国家发展和改革委员会主任徐绍史表示,政府正在考虑取消50%的外资持股上限,就曾再度引发各方激辩。

  据了解,在始于2008年的中美投资协定谈判中,合资股比也被作为重要谈判内容。在2016年举行的G20杭州峰会上,中美双方确认双边投资协定谈判取得重大成果

  在接受中国经济网记者采访时,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树谈到,此次《规划》中有序放开股比,主要与中美之间的投资协定谈判有关。

  中国汽车技术研究中心政策研究中心主任吴松泉也对中国经济网记者表示,去年的中美BIT谈判引发行业高度关注。目前,欧美日韩等主要发达国家,以及东盟、印度、巴西等,对于外商投资均没有设置股比限制。

  限制股比主要保护的是大型国企,此次《规划》提出的有序放开,或对大部分合资企业的中方带来压力,政府已经说要逐步放开了,这就要求咱们尽快把自主品牌干起来,吴松泉进一步说道。

  2016年12月,国家发展改革委、商务部会同有关部门对2015年版《外商投资产业指导目录》进行修订,并向社会公开征求意见。这一《目录》修订的主要特点和变化之一便是继续扩大对外开放。制造业领域中,汽车整车和专用汽车制造方面,虽仍维持原先的中方股比不低于50%,同一家外商可在国内建立两家以下生产同类整车产品的合资企业;但是在轨道交通设备、汽车电子和新能源汽车电池、摩托车等方面已经放开股比限制。这也从一定程度上显示出我国在制造业领域逐步开放的心态。

  新能源、智能网联是自主突破机会

  昨日公布的《规划》还重点提及新能源汽车、智能网联汽车、节能汽车等发展,并将其作为三大重点突破领域。而工业和信息化部对《规划》的解读是:《规划》的核心要义就是要做大做强中国品牌汽车,培育具有国际竞争力的企业集团。路线上要以新能源汽车和智能网联汽车为突破口,引领整个产业转型升级;措施上主要包括优化产业发展环境,推动行业内外协同创新,推动全球布局和产业体系国际化。

(责任编辑:万赢棋牌首页)

本文地址:http://www.rogeriofreire.com/huitong/2020/0919/1339.html

上一篇:新款宝马7系谍照曝光:全液晶仪表抢眼 下一篇:“创业在上海”,安赐环保以杰出的技术创新能力再获广泛关注